如何讓冷庫更節(jié)能更省電 

準(zhǔn)確及時調(diào)理制冷體系

　　制冷體系在實際運轉(zhuǎn)中，由于工況條件是不斷改變的，只要依靠冷庫管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)理制冷設(shè)備的運轉(zhuǎn)，才能使制冷體系一直處在理想的工作狀態(tài)，到達(dá)高效節(jié)能的作用。

　　合理使用倉庫，節(jié)能減耗

　　冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的，通常包含兩部分：一是貨品冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身(即圍護(hù)結(jié)構(gòu))及操作辦理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的使用率，使用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。在實際操作中，因為壓縮機(jī)所裝備的電動機(jī)功率是按該機(jī)制冷才能選定的，也即是倉庫的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫在冷季運轉(zhuǎn)時，因為冷藏間寄存的貨品較少，壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)是“大馬拉小車”，浪費了電能。因而，在冷季時可將幾個冷藏間內(nèi)的貨品按儲藏溫度及時并庫，以減少能耗。

　　冷庫內(nèi)照明體系的節(jié)能

　　冷庫照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，依據(jù)冷庫間的面積、高度及倉庫溫度等歸納考慮。冷庫內(nèi)的照明通常會集在工作區(qū)域內(nèi)。應(yīng)在保證操作人員安全的情況下做到及時關(guān)燈，以減少倉庫的熱負(fù)荷及電能耗費。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的替換頻率。led照明體系具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時發(fā)光功率杰出及供電功率高的優(yōu)勢，是一種極有遠(yuǎn)景的新式光源，也是往后冷庫內(nèi)照明體系的發(fā)展方向。

　　定時放油、除垢和放空氣，保證良好熱交換作用

　　資料顯現(xiàn)，當(dāng)蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1 mm厚的油膜時，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5 ℃，耗電量添加10%以上;當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5 mm時，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8 ℃，耗電量添加9.7%;當(dāng)制冷體系中混有不凝聚氣體，其分壓力值到達(dá)0.196 mpa時，耗電量將添加約18%。由此可見冷庫制冷體系定時放油、除垢和放空氣的重要性。

　　冷庫蒸發(fā)器的合理調(diào)理與及時除霜

　　通常而言，冷庫蒸發(fā)溫度每進(jìn)步1 ℃，可節(jié)能2%~2.5%。因而，在能夠滿足商品制冷技術(shù)的前提下，可通過調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。

　　霜層的熱阻通常比鋼管的熱阻大得多，當(dāng)霜層厚度大于10 mm時，其傳熱功率下降30%以上。當(dāng)管壁的表里溫差為10 ℃、庫溫在-18 ℃時，排管蒸發(fā)器的制冷體系運轉(zhuǎn)一個月后，其傳熱系數(shù)k值大概只要原來的70%左右[6]。冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜特別嚴(yán)重時，不光熱阻增大，而且空氣的活動阻力添加，嚴(yán)重時將無法送風(fēng)，所以要適時對蒸發(fā)器的外表進(jìn)行除霜處理。在大中型冷庫的制冷體系中，通常不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷體系為簡化管路，可采用電熱融霜方式，可是應(yīng)依據(jù)霜層消融所需的熱量配置適宜的電熱功率。

　　合理使用峰谷電運轉(zhuǎn)

　　在不影響被冷物冷藏質(zhì)量的前提下，冷庫可以使用夜間“谷價”運轉(zhuǎn)，減少白天制冷壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)時間，避開白天用電高峰期。目前中國主要省市制定的分時電價準(zhǔn)則峰谷電價比為3~4∶1[7]，所以可使用蓄冷裝置或調(diào)整開機(jī)時間，進(jìn)步“谷電”使用率，下降運轉(zhuǎn)本錢。

　　合理使用日夜溫差運轉(zhuǎn)

　　中國地域遼闊，不少區(qū)域日夜溫差較大。通常海洋性氣候區(qū)域日夜溫差為6~10 ℃，大陸性氣候區(qū)域日夜溫差可達(dá)10~15 ℃。夜間環(huán)境溫度低，可依據(jù)商品儲藏特性，調(diào)整延伸夜間開機(jī)時間，因為冷凝溫度相對較低，有利于冷庫的節(jié)能。
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